上汽通用武汉公司首款电动车一季度上市

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  长江日报大武汉客户端1月17日讯(见习记者栾嘉雯 通讯员李畅)高精度机械臂360度旋转“0”损伤安装电池模组,每隔225秒就有紧密贴合的电池模组排队下线。15日,长江日报记者来到投产不到20天的上汽通用汽车(以下简称上汽通用)武汉奥特能超级工厂,在被誉为新能源汽车“心脏”的电池装配车间看到,这里正进行着更高精度和更小噪声的“手术”般操作。

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  AGC小车带电池模组上线。见习记者栾嘉雯 摄

  继上海浦东金桥奥特能超级工厂落成后,作为上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域700亿元投入的重点项目之一,武汉奥特能超级工厂于2022年12月28日正式竣工投产,成为上汽通用电动化转型升级的又一重要落子。“武汉奥特能平台首款电动车——别克智能纯电SUV Electra E5预计今年一季度上市,武汉奥特能工厂的投产,为奥特能平台车型的快速落地提供了强大保障。”上汽通用武汉分公司动力总成装配工艺经理常晓军介绍。

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  虚拟全三维仿真工厂。见习记者栾嘉雯 摄

  记者在武汉奥特能超级工厂里几乎看不到组装操作人员,也听不到巨大的设备运转声,取而代之的是大型机械臂旋转不停,按地面轨道行驶的AGC小车运输生产零件时所发出的“滴滴”声。

  “随着装配设备升级换代,在自动化、智能化及高精度的生产环境下,需要技术调试人员更加关注电池性能监测、电池密封测试等关键工序设备状态,确保产能持续爬坡过程,以保证新产线的生产稳定性。”常晓军介绍,目前奥特能超级工厂具有33台智能机器人、126台智能AGC小车,在电池模组上线和安装、电池盖盒盖、电驱机加工、电驱检测、电池电驱运输等多个环节都实现了全自动化生产。实现电池车间模组上线工位安装精度达0.2mm,电驱车间机加工线实现微米级超高精度加工,电机装配精度控制在50微米以内,相当于一根头发丝的直径。

  员工正通过电池测试插头将电池包与电池测试设备相连。见习记者栾嘉雯 摄

  在工厂中央,黄色的高精度机械臂处于独立车间内,配有巨型“吸盘”。这里是新能源汽车“心脏”安装的重要工位,动力电池模组的涂胶、合盖、拧紧等工艺,全由此处基于数字孪生技术的机器人自动完成。“我们针对轨道、速度、出胶量等工艺参数进行了数百次虚拟仿真,并采用3D视觉引导涂胶工艺,实现测量精度小于0.1mm。”常晓军告诉记者,高精准操作避免涂胶厚薄不均、断胶等情况,同时“数字孪生”技术的运用也让产线设计更加高效敏捷,缩短了项目50%实施周期,电池电驱项目相比于规划周期提前5个月完成投产目标。

  给汽车“心脏”做“手术”检测,常晓军介绍,在电池下线前,会进行电池整包电测工艺,其中包含15个测试步骤和3000条测点内容。此外还采用行业最严苛的电池包密封测试标准,从零部件开始,运用高精度气密仪对电池来料、过程及总成进行100%气密性检测,大幅提升产品耐用性,延长使用寿命。

  “生产、检测过程可在大屏上可视化监控,针对异常能及时响应。”常晓军说,目前生产正全面提速,平均225秒下线一块电池模组。

  “随着武汉奥特能项目投产,上汽通用武汉分公司产品结构将进一步优化,预计今年新能源产品产量、产值占比将持续提升,产量占比将超过20%,产值占比将超过30%,未来武汉基地新能源车产量将达到武汉基地总产量的50%以上。”上汽通用武汉分公司整车北厂总监王承睿透露,未来5年上汽通用要推出10款奥特能平台的纯电车型,其中已有四款奥特能电动车平台新能源车已确定落地武汉。随着武汉的奥特能平台车型的投产,在未来几年新能源汽车渗透率逐步上升的市场中,将满足更多市场用户需求。

  【编辑:邓腊秀】 

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