武汉阔步迈向“中国自动驾驶第一城”

  1月10日,商务部发布《武汉城市服务业扩大开放综合试点综合方案》,明确武汉以“车谷”为承载,打造新能源汽车全产业链发展示范区,建设全国新能源和智能网联创新中心。

  这是继工信部“国家智能网联汽车测试(武汉)示范区”、住建部“智能网联与智慧城市协同发展”试点、交通运输部“交通强国建设”试点之后,车谷承担的第四项国家智能网联汽车战略使命。

  2022年8月,武汉智能网联汽车测试场竣工。

  两天后,武汉市第五批智能网联汽车测试道路通过专家评审,车谷全域开放,成为全国第4个、中部首个全域开放道路测试的区域。更大区域智能网联汽车测试道路的开放吸引东风、百度、小米等国内自动驾驶头部企业深耕车谷,共同打造全球最大的无人驾驶服务区。

  四大国家战略聚焦,头部自动驾驶企业深耕布局,武汉正阔步迈向“中国自动驾驶第一城”。

  追求卓越

  打造全国智能网联汽车发展高地

  武汉国家智能网联汽车测试示范区。

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  时下,汽车行业正经历这百年未有之大变局,电动化、智能化和网联化是下一代汽车的发展方向。在中国工程院院士李克强看来,“智能网联汽车是下一代汽车产业决胜下半场竞争的关键。”未来几年,中国智能网联汽车产业预计将催生出数万亿元级新市场。

  作为中国六大汽车产业集群之一,武汉市不仅汽车产业基础雄厚,汽车产业链完整,中国经济中心的区位优势明显,同时,武汉高校众多,科技创新活力十足,具有发展智能网联汽车产业先天优势,近年来多项国家战略聚集叠加在武汉。

  2016年11月,工信部与湖北省政府签署“基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范”合作框架协议,明确在武汉经开区建设武汉国家智能网联汽车测试示范区(以下简称:武汉示范区),这是全国第六个、中部首个国家级智能网联汽车测试示范区。

  2021年2月,交通运输部下发《交通强国建设试点单位的通知》,武汉成为全国唯一开展交通强国建设试点的省会城市。同年,住建部、工信部分两批公布了16座城市为“双智”试点城市,探索智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。其中,第一批试点城市有上海、北京、广州、武汉、长沙、无锡6城,武汉是唯一承担了“双智”试点中分量最重的车城网平台建设重任的城市。

  短短几年间,四大国家战略密集聚焦武汉,让武汉一举成为全国智能网联汽车发展高地,与北京、上海、广州等城市一道,参与智能网联汽车产业国际竞争。

  近三年来,武汉经开区已实现智能网联汽车测试道路全域开放,开放测试道路超660公里,覆盖面积490平方公里。其中,车谷已建成106公里智能化道路,形成1800多个由智能摄像头、毫米波雷达、激光雷达、气象和道路环境检测器等组成的感知网络,覆盖全区160平方公里范围的高精度城市信息模型,打造了全国首个车城网平台。

  2022年8月,总投资40亿元、占地面积1312亩的武汉智能网联汽车测试场在车谷竣工,由此,武汉示范区在全国率先建成智能网联汽车“仿真+封闭+开放”三位一体的测试体系,实现了规模化的智能网联汽车应用,取得全国领先的显著成果。同时,武汉经开区还汇聚了东风、亿咖通、东软睿驰、芯擎科技、华砺智行、海康智联、元戎启行、文远知行等60多家智能网联汽车产业链企业,并与武汉大学、同济大学、吉林大学等多所高校建立研发创新平台,智能网联汽车产业生态圈已经逐步形成。

  截至目前,武汉示范区已开创了全国多项“第一”:建成国内规模最大、网络性能最好、组网模式最全的5G车联网;建成国内最大规模

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  会车辆参与车路协同应用;建成国内范围最大、车辆最多、场景最丰富的自动驾驶和智能网联运营示范区;建成国内第一个“自动驾驶主题生态公园”;发布国内第一个城市级道路智能化建设标准;建成国内第一个将“产学研用”进行深入结合应用的智能网联汽车示范区;建成世界唯一一个F2级赛道和T5级测试场结合的智能网联汽车封闭测试场;国内首个实现全无人驾驶夜间运营的城市……

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  武汉智慧生态科技投资有限公司总经理陈力认为,武汉经开区拥有最齐备的智能网联汽车基础设施,最贴心的政策保障机制,最完备的研发测试体系,以及最丰富的创新实践行动,车谷智能网联建设跻身国内前列。

  敢为人先

  国内无人驾驶政策的引领者

  各种无人驾驶汽车在车谷开展道路测试、示范应用和商业化营运。

  无人驾驶是未来出行的核心技术,也是全球科技创新主阵营。敢为人先的武汉,一直是国内无人驾驶政策的引领者。

  2019年9月22日,武汉国家智能网联汽车测试示范区在武汉经开区正式揭牌。当天,百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首批自动驾驶商用牌照。这意味着,这三家企业不仅可在武汉示范区公开道路上进行载人测试,也可以进行商业化运营。彼时,“商用”在全球自动驾驶领域还是一片空白。

  此重磅消息经全国多家媒体发布后,不仅震惊了自动驾驶行业,也让资本市场沸腾起来。第二天的A股,在大盘普跌的情况下,无人驾驶概念和汽车电子板块一片飘红,多只股票相继涨停。

  武汉开启自动驾驶商用牌照的先河,也引发了全球关注。武汉华砺智行科技有限公司董事长邱志军回忆,事后,美国、加拿大等北美自动驾驶同行看到报道后,向他致电咨询相关情况。

  对自动驾驶开放、包容的武汉也迅速吸引了国内一大批自动驾驶头部企业来实验测试、应用运营。截至2022年12月,武汉示范区分16批次累计向全国18家自动驾驶企业颁发了256张自动驾驶牌照,涉及道路测试、示范应用、商业运营等多种类别。

  18家企业中除了本土的东风汽车,还有来自北京的百度、小米、智行者,来自上海的深兰科技、仙途智能,广州的文远知行、景骐科技以及来自深圳的海梁科技、AutoX、轻舟智航等,几乎覆盖了国内自动驾驶头部企业。

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  百度是全球领先的自动驾驶企业,截至2022年第三季度末,百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”累计订单量超140万,百度已成为全球最大的自动驾驶出行服务商。

  放眼全球,以美国谷歌旗下Waymo、通用旗下的Cruise为代表的自动驾驶“领头羊”均在加速推进无人驾驶规模商业化进程。2022年,美国旧金山已开放了全市区全时无人驾驶出行服务,凤凰城天港国际机场到市中心,开启全球首个全无人自动驾驶打车服务,实现了全天候运营。

  在全球自动驾驶竞争进入白热化的关键时刻,武汉再次开放自动驾驶商业化应用场景。2022年8月,武汉全国率先出台开放“全无人自动驾驶商业化运营”政策,支持百度等头部企业参与国际竞争。

  2022年5月,“萝卜快跑”落户车谷,面向市民提供自动驾驶出行服务;8月,“萝卜快跑”在车谷实现国内首个“全无人自动驾驶商业化运营”;12月,“萝卜快跑”实现跨区通行和全国首个“全无人驾驶夜间运营”。

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  “‘萝卜快跑’的落地,离不开武汉经开区对数字经济和智能网联建设的投入与支持。”百度自动驾驶安全与政策负责人吴琼向长江日报记者表示,百度在武汉大规模拓展全无人自动驾驶商业化运营,今年,百度在汉投放的无人车将达100辆,打造全球最大的无人驾驶服务区。

  (长江日报记者张智 通讯员孙亚云)

  【编辑:张靖】 

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