<武汉城建>黄陂区318国道二桥东段扩建启动,拓为70m宽

不少黄陂网友反映,黄陂大道(318国道)的二桥以东路段道路狭窄容易拥堵,路面不佳,行车体验不好,亟待拓宽。黄陂区交通局表示:G318黄陂二桥至火塔线路口段计划2022年改扩建,火塔线至武麻高速东段待完成基本农田调规后改扩建,预计十四五末建设。近日,318国道二桥东段启动了前期招标工作。

<武汉城建>黄陂区318国道二桥东段扩建启动,拓为70m宽

上海—聂拉木公路,编号为G318国道,是在中国华东、华中、西南地区的一条国道,起点为上海,终点为西藏日喀则,全程5476千米,是中国最长的国道,被称为“中国人的景观大道”。318国道由新洲区进入武汉,经黄陂区,贯穿前川城区,进入武汉市区,从经开区沿东风高架出城。

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黄陂大道

G318国道在黄陂境内由川龙大道黄陂大道组成,在前川城区,318国道已经在分步骤的市政道路化,在黄陂二桥以西实现了双向六车道黄陂二桥318国道滠水河大桥的俗称,1994年10月动工修建,1996年10月竣工通车。该桥梁全长约350米,桥面全宽24.5米,预应力钢筋混凝土连续箱梁结构,最大跨径120米,双向4车道。在黄陂二桥以东,黄陂大道尚未拓宽改造。

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黄陂二桥桥头

318国道黄陂二桥-火塔公路段扩建

近日,黄陂区交通运输局对G318黄陂二桥至火塔公路改扩建工程(立项文号:陂发改投资[2021]366号)进行了招标登记,即将启动工程招标。根据公示信息,改建道路全长2195米,规划红线宽度70米,总投资3.9986亿元。

<武汉城建>黄陂区318国道二桥东段扩建启动,拓为70m宽

改扩建起点是黄陂二桥,向东到火塔公路交叉口火塔公路是黄陂区著名的旅游公路,南起火庙村,向北连接木兰乡(木兰乡曾名为塔耳乡,现乡驻地塔耳)。

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改造后的黄陂大道红线宽70m,尚不知道具体断面布置,但是可以预计最起码双向六车道到双向八车道

黄陂二桥是否要拓宽?

由于黄陂二桥西侧黄陂大道目前为双向六车道,而桥东即将拓宽为更宽阔的路面,那么黄陂二桥仅仅双向四车道将远远不能满足交通需求,亟待改扩建。黄陂二桥的改扩建,可以参考府河大桥的改扩建。

<武汉城建>黄陂区318国道二桥东段扩建启动,拓为70m宽

拼宽后的府河大桥

老府河桥和黄陂二桥大概一个时期,1995年建成通车,全长891.4米,原桥宽为18.6米,桥面破损严重,一度成为“堵点”。2017年9月,府河大桥在老桥两侧各加宽2车道的新桥;2019年4月,新桥建成通车,并对老桥进行整治提升。改造完成后,府河大桥由双向四车道改为双向八车道,总桥宽超过43米,通行能力大大提升,桥面焕然一新。

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半幅桥单项加宽示意

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考虑到黄陂二桥双向四车道现状和西侧双向六车道的黄陂大道,该桥进行两侧拼宽加宽1个车行道和非机动车、人行道(单侧拼款大约8到9m)是比较合适的

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参考断面

黄陂二桥和快速过境交通为主的府河大桥不同,黄陂二桥仅仅300多米,是属于城区内市政桥梁,具备车行和慢性双重需求,采用双向六车道+非机动车和人行道的断面比较合理,不需要拓宽为双向八车道。

目前该工程立项已批复,尚未进行初步设计,方案暂未明确,大家有什么好的建议么?

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